作为创业板指最大权重上市公司,宁德时代最近5个交易日大跌15%,整个新能源汽车板块也哀嚎一片。天齐锂业8日跌停,赣锋锂业大跌9.28%。业内人士认为,新能源车大跌与上游原材料价格不断上涨有关,市场担忧上游成本大增冲击中下游公司。

受地缘局势影响,全球大宗商品迎来新一轮暴涨。8日上海钢联发布数据显示,部分锂电材料报价继续上涨,电解钴涨7500-12500元/吨;电池级碳酸锂涨1000元/吨,均价报50.35万元/吨;氢氧化锂涨6500-7500元/吨;镍豆涨14.1万元/吨。去年初碳酸锂价格仅5.5万元/吨,年末为26.6万元/吨,而目前价格较去年初暴涨了近10倍。

除了锂矿之外,三元锂电池中还包括镍、钴、锰或者铝这几种金属元素,镍价也在暴涨。业内人士指出,近日原油价格也在不断上涨,直接影响了一些普通消费者的购车选择,新能源汽车替代效应加速。但铝、镍等电池原材料价格上涨,导致新能源汽车产业链成本大幅上升。

上游原材料价格的大涨让动力电池企业、新能源车企等下游企业的成本压力剧增。据悉,自去年开始,已有多家动力电池企业开始涨价,电池价格普遍上涨15%左右。据天风证券测算,对于纯电动车而言,当碳酸锂涨价至30万元/吨时,每辆纯电动车的成本上涨约8000元;当碳酸锂涨价至40万元/吨时,每辆电动车成本上涨约1.1万元;对于插电式混合动力车影响幅度也在万元以内。

近日有消息称,松下公司计划在美国购买土地,建设一座大型的动力电池工厂,可能将为特斯拉生产4680电池,该工厂的投资金额或高达数十亿美元。4680电芯的单体能量提高5倍,整车续航里程增加16%,输出功率提升6倍,成本降低了14%,4680电池大规模量产在即。

业内人士认为,考虑到近期新能源汽车持续热销,叠加今年良好的预期销量,在电池回收与其他提锂技术发展起来之前,锂资源还无法达到供需平衡,动力电池和新能源汽车板块在大幅调整后仍有机会。(邱清月)

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