截止到4月6日，在A股上市的21家重卡产业链公司中，有11家对外披露了2021年年报。经过对所有年报数据进行梳理可以发现，11家公司中有10家都实现了盈利。值得关注的是，其中7家企业的净利润还实现了同比增长。有业内人士分析认为，重卡行业或将在第二季度恢复到相对正常的水平上，全年销量将呈现出前低后高的态势，行业依然存在不错的发展机会。
去年销售情况喜忧参半
根据相关媒体披露的数据，2021年中国重卡汽车市场整体上是呈现下降趋势的。重卡汽车市场最终成绩是累计销售量139.53万辆，与上年同期相比，大约减少了22.36万辆，至此，已经连续八年的时间销量持续下跌。
不过在部分月份，重卡的销量出现了反弹。中汽协提供的数据显示，2021年的12月份，我国的卡车市场总共销售了31.06万辆，环比上个月增长了7%，其中重型卡车市场(主：这里面包含底盘、牵引车)销售了5.75万辆，环比实现了13%的增长。
有媒体对重卡汽车2021年的销售数据进行过梳理，数据显示，自2021年8月份以来，重卡汽车市场就开始表现出疲软态势，此后的连续五个月时间里整体销量不足6万辆。而12月份5.75万辆的销量则环比出现了较大幅度的增长，同时同比降幅也较前四个月的降幅明显降低，这不失为一个好的回升趋势。
另有机构跟踪监测结果显示，2021年重卡市场上半年与下半年呈现出两种差距很大的曲线走势。2021年上半年，重卡市场的平均月销量是17.4万辆，平均增幅达到了58%，但是到了2021年的下半年，重卡市场的画风突然出现了变化，7-12月平均月销量仅为5.8万辆，平均降幅达到56%的新高度，最终以累计下降14%的“成绩”为该年度画上了句号。
媒体分析认为，导致重卡市场销量下滑的原因是多方面的，首先是目前物流运输市场的现状是车多货少，因此购车的动力明显不足。再就是全面实行柴油车国六排放标准后，导致了市场额需求被提前透支掉了。还有一个原因是，不少的重卡都大量地囤积在经销商手中，行业的库存出现了高企现象，造成了新车销售的不利局面。
今年市场也有积极一面
数据显示，2022年3月份，重卡的销售为7.7万辆，2022年的一季度，重卡销售为23.18万辆，尽管销量依然是下滑的，但市场却显现出了积极的一面，新能源重卡的表现让很多人士眼前一亮。
继2021年的“狂飙猛进”之后，今年国内新能源重卡市场再度呈现出了暴涨之势。根据最新发布的交强险终端销量数据，2022年1月，我国新能源重卡销量达到了2283辆，同比实现了1318%的增长，重卡市场的渗透率上升到了7.5%。
很多业内人士的观点认为，新能源重卡市场以如此乐观的暴涨之势开局，其实并不意外。这是因为，商用车企业在2021年签定的新能源重卡订单达2.5万辆，其中未实现终端交付的仍有1.5万辆左右，其中部分订单已转至今年1月，随着这部分需求的逐步释放，将不断推高新能源重卡的销量。
从目前的趋势来看，今年新能源重卡市场将打开高速增长通道，全年销量有望实现三倍的增长。受环保升级、基建刺激等一系列利好因素影响，新能源重卡市场不断向好的态势得以延续，再度验证了新能源重卡赛道的热度正在急速升温，全年总销量突破3万辆的梦想有望成为现实。
从重卡市场的整体情况而言，2022年的市场的竞争无疑会更加激烈，不仅需要厂商在更小的市场需求中争夺份额，同时去年并未完全消化的国五新车也需要得到消化，进一步提升了销售压力，对于众多厂商的考验将更加严峻。
部分上下游企业影响有限
面对这样的市场现状，各大上下游企业是如何对待的呢?据悉，目前部分企业已经在策略方面进行了调整，以应对严峻的行业环境。
天润工业于4月6日在与投资者进行互动时表示，公司2021年重型发动机曲轴销量为95.7万支，公司生产的重型发动机曲轴主要供给生产发动机的主机厂，随主机厂装配到重卡等领域。对于企业未来的发展，天润工业还是比较乐观的，公司在回答投资者关切时表示，重卡行业内预计2022年在120万支左右，整体呈现前低后高，主要是消化2020年及2021年上半年大量生产生产国五产生的库存，预计今年下半年会恢复正常产销规模。
值得关注的是，2021年天润工业还建设了四条曲轴、一条连杆产线，生产线投产后，公司的产能将进一步提升，能够满足130万的市场规模需求。在天润工业看来，这是为今后重卡市场的爆发做准备，即使是2022年重卡销量反弹，公司也能够有力地进行应对。
尽管重卡市场表现一般，但潍柴动力的相关业务似乎并未受到太大影响。潍柴动力在回答投资者提问时说，2021年，公司重卡发动机市占率稳中有升，同比提高2.8个百分点至31%，陕重汽、一汽解放和中国重汽均为公司重要战略客户。潍柴动力董事长谭旭光在媒体上公开表示，虽然2022年一季度重卡行业公司业绩同比大幅下滑，但环比去年四季度已明显开始回升，行业需求预计将逐步向好。
在前不久的业绩说明会上，潍柴动力的相关负责人表示，公司目前以动力系统为主轴，实现了多元化业务结构调整，战略业务开拓快速上量，出口业务实现高速增长，智能物流业绩贡献加大。话语中，透露出了企业对未来市场的信心。此外，潍柴动力业务的增长点不仅仅局限于动力链领域，它的高端液压装备同比增长迅速，CVT商、新能源业务也正在商业化。
总而言之，尽管重卡销量会有所下滑，但对于整个产业链而言，还是有不少的增长机会的，各大企业除了要在产品方面进行提前布局外，更要加大对售后服务的投入。
