记者从成都轨道集团获悉，截至6月21日，成都轨道交通第四期建设规划项目和轨道交通资阳线封顶车站已突破100座；19号线二期、8号线二期、27号线一期和资阳线全线车站已封顶；19号线二期、8号线二期、资阳线实现洞通；19号线二期、8号线二期实现短轨通；机电安装累计进场74座车站。

(资料图)

17号线二期全线16座车站封顶

6月21日，省骨科医院站最后一块顶板浇筑完成，这是成都轨道交通17号线二期18座车站中，第16座封顶的车站。

17号线二期工程全长24.8公里，西起机投桥站，东至高洪站，设站18座，设计时速140公里，为全地下快线。工程建成后，将全面实现温江组团、双流组团、中心城区与成都天府国际机场之间的快速通达。

17号线二期全线车站实现封顶后，接下来将全面转入附属及区间施工阶段，为后续机电及装修施工全面进场、保证按期开通奠定良好基础。

19号线二期车站即将实现全部移交

走进19号线二期天府商务区站，只见车站已经进入装修尾声，工人们忙着进行装修收边收口及调试等工作。“目前天府商务区站机电、设备区装修已基本完成，站台门已完成5000次测试，车站预计本月底达到移交水平。”成都轨道建设管理有限公司项目管理三中心副主任朱建伟向记者介绍。

19号线二期工程是成都轨道交通第四期建设规划项目，是四川天府新区核心区向西辐射双流市域的快线通道，衔接了双流国际机场、天府国际机场、天府新站等门户枢纽。

据记者了解，按照19号线二期工程工期计划，将于近期将车站移交运营单位，以便开展后续综合联调、空载试运行等筹备工作，确保实现年内开通目标。

资阳线转入“轨通”“电通”冲刺阶段

走进轨道交通资阳线资阳北站铺轨基地，只见资阳北站～宝台大道站地下区间已经进入铺轨尾声，工人驾驶铺轨机忙着吊运轨排、钢筋等工作。

“目前资阳北站～宝台大道站区间铺轨工作已完成75%，资阳北站、宝台大道站正在开展机电、装修工作。该区间预计本月底完成铺轨。”成都轨道建设管理有限公司项目管理一中心副主任南快飞向记者介绍。

轨道交通资阳线（成都市域铁路S3线）是连接成都天府国际机场、成都东部新区天府国际空港新城和资阳市临空经济区与资阳市雁江区的轨道交通快线。线路全长38.7公里，设车站7座；在福田站与成都轨道交通18号线换乘。车辆采用市域A型列车，最高运行时速160公里，预计2024年年底建成通车。

目前，全线7座车站已封顶，实现全线洞通。正在全面开展机电安装和铺轨施工，全面转入向“轨通”“电通”的冲刺阶段。

据成都发布