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日产上演“王者归来”，2024款奇骏闪亮登场，风格大改，4缸回归

要说目前日产最让人失望的车型，毫无疑问就是“奇骏”了，空有一身本领，但因为三缸的问题还是被市场所抛弃，要知道当初这款车的研发费用可是相当高昂的！而已经被逼到悬崖边上的日产总算“破釜沉舟”，全新一代的“奇骏”已经在日本亮相，目前这款车已经正式开始路试，除了四缸引擎回归以外，整个的设计风格也迎来大换血，看来日产是要上演“王者归来”的好戏了！

图中就是刚刚爆出的2024款的奇骏！能够看出些许传统的元素，但更多的是采用了更前卫的设计风格。比如在前脸上，V-motion的格栅再度深化，能看得出来的是向上开口的角度更大，而且在最上方还首次采用了双层结构，大气且富有层次感！此外新车还采用了分体式的光源，其中上方行车灯为三段式的结构，而主光源则由两只光源组成！整个前包围颇具艺术性，而且是采用了两种材料组成，这样也符合新车的定位。

侧面，这款车的轮眉更大，并且首次升级到了双窄边的设计！传统的腰线也已经进一步的深化，只是存在于两门之间，另外新车的整个银色侧裙也成为标配，相比以往整个颜值有了明显提升！关于尺寸，目前还没有官方消息，但从路试图中看应该会比现款更高大，但具体还是以官方消息为准。车尾，设计师做了更精细化的改造，比如在上半部分带有明显的割裂感，下方类似于音符状的尾灯更是堪称亮点！而下半部分则由尾箱和后包围组成，同样充满艺术气息。

整个内饰布局应该不会有太多调整，大概率会沿用现款的设计，但其实这样的设计已经足够了，对比竞品优势明显！显示区依旧会沿用12.3寸悬浮屏幕的套娃布局，采用的电子档杆也都还不错，有消息称，这款全新一代奇骏会在功能性配置上下功夫，所以对于这部分改变，小编则更加期待。

动力系统，依旧是1.5T引擎，只不过由传统的三缸换回了四缸，变速箱没有改变，依旧是CVT的设计，至于网友们最期待的e-POWER版目前还没有消息，当然了，若未来真的会有这款混动版，那么对于这款车的竞争力是个不小的提升，那么问题来了，这款“奇骏”能够一雪前耻吗？我们拭目以待！