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汽车制造商周三表示，大众汽车计划削减Arteon两厢车和旅行车等利基车型，以提高运营效率，从而提高利润。
新战略的目标是在不裁员或减薪的情况下，到 2026 年将收益提高 100 亿欧元(约合 108 亿美元)，并将销售回报率提高到 6.5%。大众汽车集团总部位于德国沃尔夫斯堡。
“我们将专注于少数——尽管是真正的——大众汽车核心车型，”他说。“这将降低复杂性并带来更高的利润。”
Schäfer 没有提供 Arteon 停产的时间表，但很可能是大众在 Arteon 位于德国埃姆登的工厂开始生产类似的2025 ID.7 电动掀背车(以及即将推出的旅行车)时，年底左右。
Schäfer 没有说明还可以放弃哪些其他模型。
一位大众发言人证实 Arteon 将存活到 2024 车型年，但没有说明是否会有后续车型年。
除了减少车型外，大众还将寻求减少剩余车型系列中的选项和变体数量。这将从 ID.7 开始，大众表示，与当前的高尔夫相比，ID.7 的配置选项要少得多。
还将与大众集团内的其他大众品牌进一步整合平台和生产。这方面的一个例子是今年早些时候由ID.2all 概念车预览的大众即将推出的超小型电动汽车。大众汽车表示，大众集团的同属品牌西雅特在车辆的开发和生产方面处于领先地位，斯柯达、西雅特和 Cupra的类似车型也是如此。同样，斯柯达已成为大众下一代帕萨特和相关斯柯达速派的领头羊。
