此次事故发生在沪杭高速大流量枢纽处，一辆满载玻璃的货车因装载和司机操作不规范侧翻，货车和破碎的玻璃堵住了两个车道，清理难度极高，加之车流密集，后方已经开始出现拥堵。

路统领立即设置反光锥筒、拉起警报以提醒司乘人员，防止二次事故发生，并和同事们迅速清扫玻璃抢通1个车道，指挥车辆有序通行。

“车辆侧翻的位置上方正好有跨线桥，这个位置吊车无法施救，只能先将车辆拖出桥下。”情况紧急，路统领凭借14年来的知识和经验迅速做出判断。他从施救车上取来钢缆，挂钩、牵引，一气呵成将侧翻的货车拖出了危险地带。

后续支援的同事也陆续赶到现场，寒风如刀割般刮在脸上，但他们没有丝毫退缩。大家齐心协力清理洒落的玻璃，扶正、拖移货车。经过1个多小时的奋战，现场终于清理完毕，道路全面恢复畅通。

像这样的紧急任务，对于路统领来说是春运期间的家常便饭。他常常在凌晨接到任务，冒着严寒奔赴现场;有时刚刚处理完一起事故，还没来得及休息，又有新的任务传来。但他从来没有抱怨，总是以最快的速度、最专业的技能投入到工作中。

今年春运已经拉开帷幕，自驾将成为跨省出行的主要出行方式之一。据统计，春运期间，沪杭高速主线日均车流量将达到12.8万辆，同比上升5.5%，最高断面流量将达到15.5万辆。

作为连接上海和杭州的交通大动脉，沪杭高速承担着繁重的交通运输保障任务。路统领和同事们不仅要应对突发的事故，还要日常巡查和隐患排查，保障高速公路的安全。

每次值班，路统领至少需要巡查两趟，每趟路程50公里——在这100公里中，他需要排除多起安全隐患，如清理高速抛洒物、及时发现设施破损等，遇到事故则参与高速救援。

遇到车辆故障的司机，他总是主动上前帮忙，提供故障排查、车辆搭电、更换轮胎等力所能及的帮助。“从早忙到晚，最忙的时候，我们一天要处理十几辆故障车。”他说。