放过在中国直接创造两万多就业岗位的宝马吧，沈阳需要这家企业，中国需要这样的企业。
作者：今纶
【资料图】
辽宁省会城市沈阳的第一纳税大户是谁？是移动还是烟草，又或者是某个石化公司。都不是，是华晨宝马。
2021年，华晨宝马纳税金额超过430亿元，华晨宝马连续16年成为沈阳最大的纳税企业。
沈阳2021年的总税收是多少？612.4亿元。也就是说宝马的税收占了沈阳当年总税收的70.2%，第二名到第十名的所有企业交的税加起来还没宝马多。
在有疫情的情况下，过去4年里，宝马在沈阳新增了6000多个就业岗位，如今的宝马集团在华机构总人数已超过28000人。
有眼光又机敏的沈阳人当年为了拿下宝马新工厂，如今为了壮大宝马，到底有多拼？我们今天讲讲沈阳与宝马的故事。
01 高温下徒步勘测200万平方米
华晨宝马汽车有限公司成立于2003年05月23日，注册地位于沈阳市大东区山嘴子路14号。
▲2003年5月，华晨宝马汽车有限公司正式成立。图源：中国经济网
2003年3月27日，华晨汽车与德国宝马集团签订合资合作协议时，宝马把产能慎重地规划为3万辆，这个数量其实有“试水”的意思。
当时，宝马没有独立厂区。华晨金杯与华晨宝马共在一个厂区，实行部分部件共线生产，宝马的意思很明显：租用生产线，如果不行就撤了。
从2003年10月第一辆BMW上市，到2007年第5万辆轿车下线，华晨宝马仅用了42个月时间。
▲2003年10月首款国产宝马——华晨宝马BMW 325i上市。
2006年，华晨宝马成为沈阳纳税状元。一切顺风顺水，双方皆大欢喜。
2005年，华晨宝马公司准备兴建总产能30万辆的新工厂，各个城市都想抢，因为这是宝马公司，大家都知道意味着什么。
辽宁省、沈阳市当然也希望拿到这第二块宝马“蛋糕”，因为第一块宝马“蛋糕”本来就在沈阳，于是派了铁西区参与角逐。
上世纪90年代是铁西区最困难的时期，相关场景在电影《铁西区》已经有呈现，下岗、沉默、萧条、哭泣是关键词。
▲电影《铁西区》剧照
从2002年开始，铁西区开始了 “东迁西建”的改造，进行全面转型。这个时候，如果华晨宝马的新工厂能落在铁西区，那绝对是巨大的推动力，铁西人民需要工作，需要钞票。
从接到任务的那一刻起，铁西区、沈阳市就拿出了“舍我其谁”的精神，拼尽全力要为华晨宝马提供最好的服务，为自己争取一个优质企业。
经过不断接触，拿出数据、方案表达诚意，宝马公司终于松口，表示要在铁西开展项目地勘。
这是一个极好的信号，铁西人高兴坏了，做了充分准备。
大家在近40℃的高温下，徒步勘测了200万平方米，胳膊和脸被一人多高的野草刮出血痕，每天从早8点走到晚8点，除了吃饭，基本不停，胶鞋穿不了几天就被磨破了。
结果，德国专家说预选地址向东南方向平移410米。
这是一件天大的事儿，这意味着拆迁、征地的部分工作要从头开始，毕竟又涉及两个村和几百户人家。
工作人员没办法，硬着头皮挨家挨户去做工作，磨破了嘴皮子，动之以情晓之以理，该怎么赔偿就怎么赔偿，终于把土地的问题解决了。
本来要四个月办完的事儿，铁西人一个半月就干完了，这就是了不起的“沈阳速度”。
这也得益于市民的大力支持，他们很清楚，沈阳需要宝马的新工厂，因为很多人要吃饭、要就业。
02 博弈激烈，节省5000万
德国专家快要回国了，如何增加铁西区的胜算？那就是“快”，因为天下武功，唯快不破。
工作人员连续熬了3个通宵做出了1万多字的基础设施方案，在德国专家登机回国的一刻交到了他们手中，专家非常惊讶。
▲图源：沈阳政协公众号
最终，中英文对照、图文并茂、详实完善的方案折服了德国专家，德国专家甚至向工作人员深深鞠躬，他们佩服这帮沈阳铁西人，他们不知道铁西人真的是穷怕了，吃过太多苦，所以逮到机会就要全力以赴。
随后的谈判是艰苦的，因为不可能无原则退让，该争取的利益要争取，该节省的成本要节省，在所有条款的谈判中，最艰难的要数围绕标高问题展开的较量。
对于宝马项目用地防洪问题，铁西区已按照防百年一遇洪水的标准制订了规划方案。但宝马坚持项必须按照德方百年一遇洪水位进行施工，即30.4米。这涉及到巨大的成本付出，不能答应。
没办法，说服对方必须要有数据，要有案例。
铁西区的技术人员发挥了“拼命三郎”的精神，接力奋战15个昼夜，收集沈阳历年防洪资料和宝马其他工厂资料。
最终，技术人员不但拿出历史数据说话，还拿出国外其他宝马工厂的建设标准说话，因为他们深知，只有知己知彼，才能最终合作成功。
铁西人知道，必须在科学的前提下省钱，否则牵一发而动全身，后面麻烦很大。
幸运的是，标高问题最终达成一致：由30.4米变成了最终的29.6米！节省投入达5000多万元。
艰苦卓绝的折腾结出硕果：
2009年11月12日，华晨宝马新工厂项目在北京人民大会堂正式签约。
签完这份厚达100多页，每页“角签”历时3个小时的合同，多少沈阳人在感叹，多少铁西人在落泪，确实太不容易了！
时任辽宁省省长说，协议签署标志着华晨与宝马合作进入新的历史，同时辽宁省对宝马的服务也进入了更高阶段。
这一切，多年后，高喊“宝马滚出中国”的网民和自媒体当然难以有切身体会，他们压根不知道这些故事和细节。
03 一个半月内完成艰巨任务
一切都是值得的，但一切才刚刚开始。
项目从签约到开工留的时间实在是太短了，必须在一个半月内完成35.4万平方米的一号地块的整理工作。但土层一直未解冻，宝马专家认为至少需要3个月的施工期。
铁西区人急了：成立宝马项目推进工作领导小组，专设新城建设办和宝马项目办两个机构，专门为宝马项目进行建设协调和服务。
这是一场“战斗”，只能赢，不能输，因为完全输不起，背后就是悬崖，退一步就全盘皆输。
铁西人顽强求生，绝地反击，为了自己的饭碗，为了子孙后代的福祉再一次拉开了“打硬仗”的架势：
4月15日，施工队伍全面进场，干部轮流24小时现场办公。
每天2000车的砂石回填量，平均每分钟就有2辆25吨载重的运输车进入施工现场；
30台大型夯实机械同时起落；
每人每天都要在施工现场走上二三十里，汗水混合着泥沙，大家都如同“泥人”一般。
开始施工的前15天有12天下雨，工人就千方百计边排水边抢工期。
汗水、雨水、泥水混在一起，铁西人艰难前行，完成了任务。
2010年5月31日，宝马计划开工日期的前三天，一号地块土地整理工程如期高质量完工，创造了宝马建厂史和沈阳建设施工史的奇迹。
2009年，《铁西装备制造业聚集区产业发展规划》获得国家发改委批准。2018年9月，铁西区获2018年中国百强区称号。
铁西人能获得这些支持和荣誉，是因为铁西人很务实，很拼命，在关键项目上绝不含糊，也是因为他们非常重视和珍惜宝马这样的项目。
多年之后，他们也很难忘记那些为了项目进度而穿越的艰难岁月，那些不眠之夜，真的很苦很累很缺睡眠。
铁西人拼一把，拼出了自己的美丽新世界。铁西人拼的是事业，是未来，是一座城市的命运。
这样的心绪，岂是高喊“宝马滚出中国”的网民与自媒体可以体会？
04 企业与城市双赢
奋斗之后的硕果是显而易见的。
2021年，宝马在全球市场共交付约252.2万辆汽车，其中84.6万辆宝马和MINI品牌汽车在中国交付，同比增长8.9%，这意味着宝马集团每生产3辆车就有1辆交付中国。宝马时隔6年再次荣登全球豪华车销量之首。
这个数据背后，是宝马与沈阳共同进步的过程，沈阳为了宝马的发展，在每一个细节上都力求完美。
沈阳“爱”宝马“爱”到什么程度？
从交通到医疗，从教育到日常生活，都提供了符合规定且力所能及的优质服务。毕竟宝马是本市的第一纳税大户，一年几百亿的税收，宝马值得尊重和厚爱。
▲沈阳地铁三号一期工程示意图
沈阳地铁三号线直通宝马铁西里达厂区院内，将地铁口直接开在厂区；
宝马动力电池项目所在的中德产业园内，一条新的地铁线路正在建设中；
宝马工厂厂区外修建了一个大型生态公园；
为了解决职工居住生活问题，沈阳建成了宝马花园住宅小区；
沈阳引入了北京三甲医院——积水潭医院；
沈阳引入了著名的德国盍碧玺曼詹国际学校，这是东北地区唯一12年一贯制的德制国际学校，此外，还建设了勋望小学分校、杏坛中学分校、启工二校……
宝马也是“爱”沈阳的，宝马“爱”沈阳“爱”到什么程度？
▲宝马铁西工厂里达厂区
2014年7月，原协议还有四年时间才到期，宝马宣布提前续约，确认宝马与华晨汽车的合资协议延长10年至2028年。
2022年2月11日，宝马集团宣布，将完成总额约279.41亿元人民币的股权交割，宝马在华晨宝马的股权占比将由50%提升至75%，华晨宝马的新合同也延长至2040年。
2022年4月，华晨宝马沈阳大东工厂产品升级项目落成。
2022年6月，宝马斥资约150亿元的铁西工厂里达厂区在沈阳正式开业，这是宝马历史上最大的单笔对华投资。
当时间来到2022年底，宝马又宣布全新动力电池项目在沈阳正式签约，项目总投资约100亿元
据《羊城晚报》3月1日的报道：自2010年以来，华晨宝马在华总投资累计已超945亿人民币，创造超过26000个高质量工作岗位。
宝马用945亿投资沈阳，这是海枯石烂的钻石级真爱。
宝马不断加码沈阳，还带动了当地产业集群的发展。
2021年华晨宝马的本土零部件供应商增长9% ，达436家；本土采购额增长30%，达714亿元，其中60%的份额来自辽宁当地供应商。
这些供应商绝大部分是中国企业，从业者绝大部分是中国人，所以说宝马之于沈阳制造业，当然是擎天柱一般的存在。
宝马为沈阳贡献了大量税收，沈阳为宝马提供了一流的营商环境和服务。
企业与城市获得了双赢的结局。
05 没有经历艰难，不知饭碗重要
我们为什么要讲这样的双赢故事？
因为目前仍在持续的宝马冰淇淋事件中，某些网民和自媒体不顾宝马已经道歉的事实，也不愿把事件定性为一个公关促销策略的错误，而是无限上纲上线，居然高喊”宝马滚出中国”。
沈阳这样的省会城市，一年70.2%的税收来自于宝马（2021年，宝马纳税金额超过430亿元。数据来源：《人民日报》2022年11月09日第08版），如果宝马“滚出中国”，这个窟窿谁来填？是某些网民还是自媒体？
宝马在华创造的直接岗位是2万多，间接带动的销售、供应商等环节的就业有十几万人或者更多，如果宝马“滚出中国”，这些人如何就业？现在的工作很好找、生意很好做？
当年的沈阳人顶着烈日勘察建厂地址，在大雨中一身泥水完成施工任务，熬通宵拿出方案，甚至接力奋战15个昼夜为国家省下5000万，是为什么？
难道不是为了留下优质企业，创造就业机会，创税于沈阳吗？
如今因为冰淇淋风波，何况宝马已经道歉，就要口嗨赶走宝马，某些网民和自媒体是不是故意来砸沈阳人的饭碗？沈阳人和你们有仇？
一年纳税430亿的宝马如果“滚出中国”，后果是什么？请口嗨者认真想想。
有人说宝马也在中国赚了钱，可是如果宝马不赚钱如何交税？如何给工人发工资？如何维持运营？难道中国企业“出海”不是去赚钱的，是去做慈善的？你们问问曹德旺先生是不是出去做慈善的。这都是些什么逻辑和思维方式？
招商是一件很难的事情，尤其是招到宝马这样的巨头，一年能有几百亿税收，放到中国绝大多数城市，当地人做梦都会笑醒。
现在为了一杯免费的冰淇淋，在宝马已经说明情况且道歉的前提下，依然有网友大喊“宝马滚出中国”，既没有修养和格局，也显得自己无知。
没有经历过世事的艰难和坎坷，不知道饭碗和钞票的重要，或者什么都明白，就是要故意带节奏赚流量。这样的网民和自媒体都是在伤害中国经济，在砸普通人的饭碗。
高层在今年3月13日的记者会上曾言：“去年出现了一些对民营经济发展的不正确言论，使一些企业家心存忧虑”。
值得庆幸的是，如今，对民营经济的鼓噪之声已经小了很多，但是对外企的近乎疯狂的批评似乎越来越烈，这并不正常，同样值得高度警惕。
谁是真正有利于中国的经济建设力量？是一年交税几百亿的宝马，还是某些疯狂的网民和自媒体？
放过在中国直接创造两万多就业岗位的宝马吧，沈阳需要这家企业，中国需要这样的企业。
继续咆哮“宝马滚出中国”的网友不妨想想这样的场景：如果两万多工人失业了，他们站在你家门口，排很长的队，那绝对是个大场面。
何况，德国经济的两个强大引擎——汽车制造商福士伟根和全球领先化工公司巴斯夫正在扩大在中国的投资，这后面又是不错的税收和就业机会，不要影响它们的信心。
营造良好的营商环境，我们的朋友才能越来越多，机会才能越来越多，这是多么简单的道理。
