来自中国铁路北京局集团有限公司天津站的消息：自6月15日起，铁路部门对京津城际运行图进行全面调整，部分车次采用重联或长编动车组列车的方式有效提升运力，增加早晚高峰运能。
北京局集团公司针对旅客出行高峰时段运力较为紧张的实际，采取分析客票数据、发放调查问卷、现场走访了解等方式开展调查研究，找准问题关键，通过深入挖潜、优化运行组织，努力提升高峰时段的运输能力。此次运行图调整后，将有效满足京津间旅客出行需求，让“轨道上的京津冀”再升级，更好服务“双城记”，让人民群众共享铁路高质量发展成果。
早晚高峰变化
(资料图片仅供参考)
1.早高峰（6:00—8:30）。进京列车19列（天津站始发10列、天津西站始发6列、滨海站始发3列），其中，重联3列、长编1列，折合短编23列，较原图增加5列。武清站经停8列（含重联2列），折合短编10列，较原图4列。
2.晚高峰（18:00—20:00）。进京16列（天津站始发9列、天津西站始发6列、滨海站始发1列），其中，重联2列、长编2列，折合短编20列，较原图增加7列。武清站经停5列（含重联1列），折合短编6列，较原图增加3列。
天津地区主要车站办理列车变化
1.天津本站始发终到列车62对（含津滨2对、高铁2对），经停列车26对，共计88对，其中，天津站至北京南间86对（重连10.5对、长编2对），折合短编组98.5对，较原图增加16.5对。
2.天津西站始发终到列车37对（其中重联9.5对），折合短编组46.5对，较原图增加9对。
3.武清站经停列车31对（其中重联3.5对），折合短编组34.5对，较原图增加6对。
4.滨海站始发终到列车28对（其中北京南-滨海间26对、天津-滨海间2对），较原图增加0.5对，北京南-滨海间增加2.5对。
一日一图开行情况
新图实施后，京津城际基本图总对数为128对（含始发终到高铁2对；跨线高铁3对），其中重联开行18对，长编开行4对，折合短编较原图增加26对。其中武清经停31对。天津各站全天总运能增加16704。
1.周一开行117对（含始发终到高铁1对、跨线高铁3对），折合短编较原图增加18对，武清经停29对。
2.周二至周四开行114对（含高铁1对、跨线高铁2对），折合短编较原图增加9对，武清经停28对。
4.周五开行125对（含高铁2对、跨线高铁3对），折合短编较原图增加28对，武清经停30对。
5.周六开行120对（含高铁2对、跨线高铁3对），折合短编137对，较原图增加21对，武清经停29.5对。
6.周日开行124对（含高铁1对、跨线高铁3对），折合短编较原图增加25对，武清经停30对。
分车站及编组设定列车车次编号
天津站始发终到列车大部分车次编号以“C20**、C21**”开头；天津西始发终到列车大部分车次编号以“C26**”开头；滨海站始发终到列车车次编号以“C25**”开头；重联交路的列车车次编号以“C22**”开头。
武清站相关情况介绍
京津城际铁路是一条连接北京市与天津市的城际铁路，于2005年7月4日正式动工，于2008年8月1日正式开通运营，是中国大陆第一条高标准、设计时速为350公里的高速铁路，全线设北京南、武清、天津三座车站。
武清站坐落于天津市武清区，是中国第一座高铁中间站，于2008年8月1日开通运营。车站总建筑面积4493平方米，候车室面积为893平方米，最高旅客聚集人数达900人。售票厅面积341平方米，含售票窗口6个，自动售票机7台。设置进、出站闸机10台，自动扶梯4台，直升电梯2部，雨棚2个。站场设计为2台4线（两条正线、两条侧线），2个站台面，主要办理京津城际旅客上下车乘降业务。
本次城际调图，武清站经停办客列车增加至31对（其中重联3.5对），折合短编组34.5对，较原图28.5对增加6对。其中，上行列车32列、下行列车30列。
目前，武清站日均发人在8000人左右，周末客流超过1万人左右，客流强度已恢复到疫情前水平。武清站从08年开站时日均发人200-300人，逐年增加，到2019年，已达到日均发送旅客9000人以上，发展迅猛、成效显著。调图后，武清站到北京南之间运行22分钟左右，到天津站13分钟左右，同城化效应明显，出行十分便捷，区位优势十分突出。
目前，因为武清宜居环境和优越地理位置，有许多京津两地通勤人员在武清居住，在北京、天津上班，通勤客流较多，加之购物、出差等客流，车站十分繁忙。为了唱好“双城记”，调图后，从早上第一班车到9点钟，武清站通往北京方向的列车最多达11趟，最短发车间隔为8分钟，全力满足通勤需求。
重点服务举措
1.突出有序组织。为了充分应对城际调图变化，特别是重连、长编列车早高峰瞬间大客流，天津站加强现场人员力量，开启各站进出站通道，根据客流情况，随时加开人工安检、验证、检票、出站通道，并动态调整各站客运组织模式和旅客走行流线，特别是天津站、天津西站、武清站，重点时间段，及时采取提前预检票、双侧检票、临调检票口等策略，缓解客流压力。
2.突出出行安全。超前研判重连、长编列车给现场作业组织和安全管控带来的变化，时刻加强安全管控，紧盯旅客乘降组织，增派现场人员力量，重点关注重连或长编客流量大、同站台作业、停站或间隔时间短的重点车次，严格落实关于加强站台管理各项工作要求，强化安检查危、消防用电等安全细节卡控，保证旅客安全出行。
3.突出取号便捷。瞄准服务京津通勤人员，重点在优化中铁银通卡取号机布置上下功夫，将管辖相关各站取号机全部调整至离进站口最近的地方，并将天津站北地下进站口处取号机数量增加至6台，开启天津站南广场自助售票厅和北站房全部自助售取设备，方便通勤旅客取号，满足调图后需求。
4.突出引导清晰。根据调图变化，更新管辖相关各站相关点位引导标识，新增灯箱式标识26块，重点突出进站口、安检口、出站地铁公交等引导内容，让旅客查看更清晰醒目，节约出行时间。
5.突出接驳一体。铁路部门与天津市交委进一步优化京津城际交通接驳。①针对天津站北广场西侧公交总站距离天津站北广场进站口较远，旅客接驳不方便的问题，将天津站北广场西侧公交总站迁移至北广场北进站口门前，实现了旅客“零距离”换乘，旅客上下车流线更加便捷顺畅。②根据天津站、天津西站城际列车到达时刻，固化地铁延时方案，天津站2、3、9号线和天津西站1、6号线均延长营运时间至23点以后，更好满足旅客接驳需求。③针对滨海站旅客到站接驳不便问题，加密了接驳滨海站的公交线路834路、947路，高峰发车间隔分别缩短至6-8分钟、10-15分钟，并开放了滨海站5号出入口，旅客接驳换乘更加便捷。
6.突出温馨服务。新图实施后，增加现场工作人员和志愿者，做好旅客问询和解答。在天津站、天津西站设置“四区一室一口”，即商务座候车专区、重点旅客候车区、儿童候车娱乐区、军人候车区和哺乳室，以及“爱心进站口”。有需求的旅客可拨打12306或车站服务热线预约轮椅、担架及优先进站、便利出站服务。其中，天津站“玫瑰服务组”爱心预约电话：022—26193702；天津西“雷锋班”爱心预约电话：022—26189052。此外，车站还设有医疗救助室，为旅客提供紧急医疗救助服务。
（今晚报记者张家民通讯员 冯秀 于智名 钟莉）
