商报讯 (记者 叶晓珺) 又一家造车新势力冲击港交所。6月26日，港交所文件显示，哪吒汽车母公司合众新能源汽车股份有限公司(以下简称“合众新能源”)正式向港交所主板递交上市申请，中金公司、摩根士丹利、中信证券、农银国际、招银国际为联席保荐人，如果一切顺利，或将成为第五家成功登陆港交所的造车新势力。此外，哪吒汽车深耕海外市场，取得了相当亮眼的成绩，据最新消息，2024年1-5月，哪吒汽车位列车企新能源汽车出口量第五，新势力车企出口量第一。此次谋求上市，在业内人士看来，可进一步扩充资金募集渠道，补充资金，改善其财务状况，为参与新能源汽车市场竞争提供保障。

(资料图)

应对新能源“白热化”市场竞争 哪吒汽车冲击上市

冲击港交所的造车新势力又添一家。从2020年提出在科创板IPO，到如今在港交所递表，哪吒汽车的上市之路已历时4年。

具体展开，2020年7月，哪吒汽车就宣布启动科创板上市申报工作，计划于2021年完成上市，但此次IPO未果;2022年2月，哪吒汽车被曝转战港股IPO，随后其予以否认;2023年6月，又有消息称，合众新能源考虑在月内提交10亿美元的香港IPO申请，其回应称“不实消息”;时隔一年后，合众新能源向港交所递交了上市申请，不过哪吒汽车未披露具体的上市时间表。

若能上市成功，哪吒汽车将成为继蔚来、理想、小鹏、零跑之后第五家在港股上市的造车新势力车企。

招股书披露，此次IPO的融资将主要用于海外市场的战略性扩展，以提升哪吒汽车品牌的全球影响力;丰富产品组合及提升智能汽车软硬件技术;扩大在中国的销售、服务及充电基础设施网络，以及进行数字营销及营运用户社群等。

自2017年以来，哪吒汽车已获得十轮投资，累计募资228.44亿元，投资对象包括私募股权基金、政府基金、其他专业投资公司及战略投资者。除了国资的背书，其背后的股东阵容也颇为豪华，包括了宁德时代、360集团、华鼎资本等企业。

业内人士表示，新造车企业谋求上市，可进一步扩充资金募集渠道，补充资金，改善其财务状况，为接下来参与到更为激烈的新能源汽车竞争市场提供保障。

押宝东南亚市场寻增量

出口量位列新势力车企出口榜第一

从海外销量来看，哪吒汽车一直推行的海外扩张战略取得一定成果。

今年1-5月，哪吒汽车以累计出口3.5万辆的成绩位居新势力车企出口榜榜首。据中国汽车工业协会发布的数据，1-5月新能源汽车出口51.9万辆，其中，哪吒汽车新能源汽车出口16458辆，位列车企新能源汽车出口量第五，新势力车企出口量第一。再往前看，2023年，哪吒汽车实现出口1.7万辆，占2023年总销量的13.7%，贡献了12.0%的销售收入，这些销量基本来源于东南亚市场。

根据灼识咨询的报告，以2023年上险量计算，哪吒汽车是东南亚新能源乘用车排名前三的品牌。招股书中也明确表示，此次IPO的募资用途，首先是加强海外布局，进一步投资东南亚市场，并快速拓展拉丁美洲、中东及非洲等潜力市场，提升全球营运能力，设立分公司、进一步本地化海外供应链，并在海外设立更多门店，拓展销售和服务网络。

但从哪吒汽车近三年的业绩来看，亏损正逐年加大。招股书显示，2021年至2023年，哪吒汽车营收分别为50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元;净亏损分别为48.40亿元、66.66亿元、68.67亿元，三年累计亏损达183.73亿元。此外，毛利率在过去三年内虽有所改善，但依旧没有回正，分别为-34.4%、-22.5%、-14.9%，

此外，累计交付量和销售量也在逐年下滑。2022年，哪吒汽车曾凭借15.2万辆的全年交付量，夺得当年造车新势力冠军。但2023年，哪吒汽车累计交付12.7万辆，明显低于其他造车新势力车企，同期，理想汽车共交付新车37.6万辆，蔚来共交付新车16.0万辆，零跑汽车共交付新车14.4万辆。

再回到今年1-5月，哪吒汽车累计销量为43564辆，同比下滑13.37%。对此哪吒汽车表示：主要是由于在该期间合理化及简化国内生产能力及全球供应架构，暂时影响了汽车生产。

虽说哪吒汽车上市之路有点曲折，但总算已迎来实质性进展，离实现“港股第五家造车新势力”这一目标又近了一步。