2月6日正式上市的吉利熊猫mini(图片|配置|询价)可以看作是吉利汽车在2023年新能源汽车市场上的第一步动作，作为一款全新的微型纯电轿车，吉利熊猫mini在新车消息发布时便引发了较大的关注度，而正式上市后3.99-5.58万元的售价也的确不算昂贵。

(资料图)

微型车市场是目前新能源品类十分重视的一个细分类别，除了新能源低廉经济的用车成本之外，微型车凭借着小巧的车身尺寸带来的灵活驾控特点，成为了不少家庭增购、初入职场年轻人首购的目标车型，作为自主品牌传统车企中的“巨头企业”，吉利汽车自然是不会放过这一利润空间巨大的蛋糕。

然而众所周知的是，当下的新能源微型车市场真正的“龙头老大”是五菱，五菱宏光MINI EV长期占据着新能源微型车销量榜首的位置，而熊猫mini从命名到产品规格，无疑是盯着五菱宏光MINI EV而来，既然如此，吉利熊猫mini又是否有望在今年成为新能源微型车中的“爆款”？

三大优势：尺寸、动力、快充

虽然从定位上，吉利熊猫mini和五菱宏光MINI EV有较大的重叠，甚至设计理念都是类似经典k-car的“方盒子”造型；但基于产品而言，不难发现这两款车有比较明显的差异。

首先在于车身尺寸上，吉利熊猫mini EV的车身长度、宽度、轴距和前后轮距这几个关键参数都要比五菱宏光MINI EV更大，但车身高度却更低；这就导致了两款车在设计观感上，吉利熊猫mini的车身不如宏光MINI EV那般高耸，显得更为协调；同时也为车内的横向空间提供了更多理论上的冗余量。

其次在于动力，按理说这类以代步为主的微型车，用户对于动力诉求并不算太高，但基于一款合法上路的出行载具而言，在有限的条件下有更高的通行速度几乎是没有哪个车主会拒绝的事情，而熊猫mini的电机总功率达到了30kw，总扭矩也有110牛米；这两项数据均比五菱宏光MINI EV更高，在城市代步通勤过程中也能够让驾驶者具有更多“赶路”的底气。

再次便是补能；这是纯电动汽车用户们心里最大的痛点所在，而市面上大多数不足十万元的纯电动汽车往往只有常规慢充，但吉利熊猫mini却提供了22kW的快充功能（200km续航版本），30%-80%的理论充电时间仅为半小时，这无疑能够显著解决很多车主的补能焦虑。

配置层面有所取舍

从配置规格上看，吉利熊猫mini似乎就是一个补齐五菱宏光MINI EV短板的全新车型，例如更高的配置水准：植入了8英寸的触控液晶屏幕、9.2英寸的全液晶仪表以及一个不可开启的全景天窗，甚至提供了蓝牙钥匙、无钥匙进入和启动功能，这些配置的存在也让熊猫mini表现出了符合这个年代的科技感。

但吉利熊猫mini在某些消费者十分关注的层面却并没有满足现下的需求，比如顶配的车型车内也仅有两个扬声器、织物材质的座椅以及外部只有卤素大灯提供，这些在初次接触到新车时便能给消费者以印象分的细节，反而是五菱宏光MINI EV做得更好。

结语：官方能否开辟更多玩法值得期待

更大的尺寸、更丰富的配置为基础，以及不亚于五菱的品牌效应和相差不多的售价，吉利熊猫mini似乎具备了相当充裕的条件足够将五菱宏光MINI EV“挑落马下”，然而，这或许还不足以能够让吉利熊猫mini就此宣告胜利。

要知道，同价位的微型纯电动车并不算少，但目前真正能够深入人心、能够称得上“网红神车”的几乎只有五菱宏光MINI EV一款；编者以为，这款车的成功除了产品本身足够便宜之外，更多的在于品牌层面针对这款车型所表现出的高明的营销手段；不夸张的说，五菱宏光MINI EV是一款让五菱品牌成功转型、甚至“破圈”营销的功勋级产品，无论是品牌官方推出的个性化定制和后续推出的GAME BOY、敞篷款型，还是活跃于各大社交平台上用户自己的DIY设计，宽容度极高的创意空间和玩法，让广大年轻的潜在车主们看到了五菱宏光MINI EV的强大潜力，这或许才是五菱宏光MINI EV自诞生以来销量保持长青的关键所在。

因此在产品层面，吉利熊猫mini的上市的确“短暂”赢得了账面上的优势，毕竟没有人能够保证五菱不会针对宏光MINI EV进行产品的革新升级；而在产品之外，吉利是否已经在用户圈层、用车场景以及个性化营销方式上做好了充裕的准备，从而让吉利熊猫mini成为走量且保质的品牌中坚力量，这场考验可以说在吉利熊猫mini上市后才刚刚开始。