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建设现场。

成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，它的开工和推进一直广受关注。4月11日，记者来到乐至车站特大桥项目一探究竟。

乐至车站是成达万高铁全线唯一一座建设在“桥”上的车站。因为该车站是成达万高铁和成渝中线高铁双线的共用车站，所以它需要把站台建在一座特大桥上，并依托这座“桥”来修建站房。以保障车辆的平稳通行，实现乘客直接通过站房的上下层站台，进行换乘的目标。

建设现场。

这座未来将承载双线高铁人流量的“乐至车站特大桥”，项目位于乐至县南塔街道龙口村，也是时速为350公里的成达万高铁和成渝中线高铁的交会处。该特大桥全长4581.73米，主要工程量包括桩基1453根，承台190个，现浇梁92跨，预制梁110孔。其中一处跨越S3成安渝高速、一处跨越明家沟水库，与正在建设的成渝中线呈十字交叉。走进项目建设现场，焊花四起，机器轰鸣，车辆往来穿梭，百余名工作人员奋战于各个岗位。

施工现场。

中铁上海工程局集团有限公司成达万高速铁路工程指挥部工程部长余海兵告诉记者，“目前，我们已完成桩基536根、承台15个，38号墩到42号墩承台正在绑扎钢筋、立模板。”

据了解，乐至车站特大桥项目于2022年10月中旬进场施工，特大桥与站房同步推进，至今已推进总体工程的10%左右，预计在2025年6月完成建设。该项目包含面积10000平方米的停车场，以及占地14000平方米的车站，车站配有站房、人行天桥、上下通道等。待建成投用后，广大市民将感受到其带来的便捷与通达。

全媒体记者黄智微刘一笑张建