长城汽车是一家怎样的企业，从最近央视播出的《品牌强国之路》纪录片中可见一斑。创业30多年，长城汽车经历了中国汽车技术从缺乏、到起步，再到发展、精进的变迁历程，当然长城汽车在这其中扮演的角色并不仅仅是“亲历者”，更多的是推动者。

谈及过去技术匮乏的年代，长城汽车董事长魏建军颇有感触，他说，过去，中国汽车确实用市场确实换来了资源，但是并没有换来核心技术。为了不再仰慕外资，长城汽车在技术研发投入上设定了一个不成文的口号—— “过度投入研发”，过度投入不是浪费，而是更加长远地投入。纵观整个中国车市，长城汽车技术成果是最多的，研发费用也是最高的。

如今，在新能源、智能化的裹挟之下，更是到了长城汽车全面施展拳脚的时候，通过纪录片中，我们可以看出，从长城汽车的传动技术、自研智能化技术、到动力电池、氢能技术等等方面，长城汽车已经在新能源、智能化以及传统汽车领域进行了先进技术的全面布局，并构建了相应的体系化供应链能力。

譬如在新能源领域，长城汽车是整车厂中“唯二”具备电池供应链的公司，其生态链上的兄弟公司蜂巢能源成立三年的时候，便以878项公开专利位居2021年中国动力电池专利公开量创新主体TOP20排行榜第一。在成立四年的节点，更获得在2021年度以及2022年上半年动力电池装机量世界排名第十的成绩。

在魏建军看来，“作为一个企业家应该看得更长远，不是一时一事，要想在竞争中占有一席之地必须更加务实地看待未来”。练好基本功，是这家企业所遵循的“第一要义”。

而从智能化角度来看，长城汽车无论是从前瞻布局还是认知能力都起到了表率作用。根据纪录片的介绍，长城汽车的自动驾驶研发起步于十年之前，是国内最早成立智能驾驶部门的车企，更是开创了“重感知、轻地图”的智能驾驶系统。

魏建军对智能化的理解也十分深入，他认为，这个东西是一下子想不全的，它需要不断地有这些感知、不断地学习、不断地有新功能出现，迭代的速度越快，用户的感觉就越好。迭代的速度会是一个竞争力。

确实如此，迭代的能力在长城汽车内部一以贯之，从技术上零的突破，到高举高打，这家企业已然实现了完美蜕变。

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