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一直以来,在车圈一直流传着“得B级车者得天下”之说,足以看出,B级车在汽车市场中的份量有多重要。近日,乘联会公布了5月份B级轿车销量排行榜,整体来看,销量一片惨淡,其中,特斯拉Model 3(图片|配置|询价)、丰田凯美瑞、大众迈腾、豪车三雄BBA还有本田雅阁的市场认可度比较高,销量均过万台。
比亚迪海豹(图片|配置|询价)、小鹏P7、凯迪拉克CT5、蔚来ET5表现一般,红旗H5经典、起亚K5、北京现代名图(图片|配置|询价)处于出局边缘。
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7款车销量过万
特斯拉Model 3以27215台的销量夺得榜首,国内销量相比4月份下降了1700台,受新款Model 3即将上市的影响,现款车型已出现下滑趋势。
丰田凯美瑞以18925台的成绩紧随其后,整体表现比较稳定,大众迈腾5月份共卖出13860台,相比4月份出现小幅上涨。
此次上榜车型共48款,销量过万的有7款,余下的分别为奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系和本田雅阁。
比亚迪海豹表现平平
令人意外的是,比亚迪仅有一款车型海豹上榜,排名第8位,销量8079台。
5月份比亚迪总销量突破24万台,其中,表现比较好的秦超4万台,元也达到了3.5万台,但海豹的表现却不尽如人意。
自2023年以来,销量一直未过万,18万到29万元的价格区间,消费者可以有更多的选择,比如特斯拉的Model 3、深蓝SL03、小鹏P7,还有比亚迪自家的汉,而且7.5秒的零百加速,实在让人爱不起来。
第10——20名中,小鹏P7颓势尽显
深蓝SL03、红旗H5、大众帕萨特、日产天籁的销量均在五六千台,小鹏P7的表现也非常一般,只有4439台。
2023年,小鹏第一季度交付量18230台,同比下降47.3%,环比下降17.9%。除此之外,财报数据也不好看,今年第一季度,小鹏营收40.3亿元,同比下降45.9%,低于市场预期,净亏损23.4亿元,想要实现盈利遥遥无期。
反观同时期的蔚小理,其中,理想已经稳坐新势力老大的位置,蔚来虽然前段时间深陷困局,好在近日已经获得中东主权基金11亿美元的融资,很有一举翻身的可能,而看不到出路的小鹏,会不会成为新势力中下一个被淘汰的车企?
后30名销量惨淡,名图垫底
后30名中,凯迪拉克CT5、蔚来ET5销量均在三千以上,沃尔沃S60、迈腾GTE、林肯Z一千出头,标致408X、欧拉闪电猫、红旗H6、标致508L、起亚K5等车型五月份仅卖出几百台。
最后,北京现代名图以2台的销量垫底,名图汽车售价区间为13万到17万元,自2013年上市至今,累计销量超75万台,曾连续44个月销量破万,而如今却沦落到如此地步,实在令人唏嘘。
一方面,车型更新换代,但颜值却越换越低,而曾经主打的“A级车的价格,B级车的体验”,随着新势力的崛起,也早已谈不上性价比,优势不复存在。
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