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主打源头直供的淘特将持续加码淘工厂，联动1688大幅增加人力，深入全国产业带，助力源头工厂入驻淘工厂，将中国优质厂货直通给消费者。经过2年多发展，淘特目前已服务全国所有主要产业带近百万工厂，淘工厂源头直供工厂同比去年3月增长103%，M2C模式的供应链及产业价值越发显著。

：淘特继续加码淘工厂其实主要还是提升整个供应链的一个手段。电商发展到今天，拼的就是供应链，如果在这个环节掉链子，对于整个平台的发展来说是致命的。M2C提了很多年，到今天看到了最终的商业价值，其实是长期主义的坚持。供应链这个问题，必须多用，多用才能找到问题并进行改进。淘特的做法值得推广。

嘀嗒出行发布公告称，中金、海通国际及野村国际为联席保荐人。招股书显示，2021年嘀嗒出行交易总额（GTV）约为90亿元。随着消费回暖，2023年春节假期前后两周时间在内的30天期间，按嘀嗒出行促成的顺风车搭乘次数计，嘀嗒顺风车业务已恢复至疫情前的水平。

：嘀嗒IPO其实是很正常的一件事。顺风车这个概念，其实就是相当于用“顺路搭车”这个概念来提升整体的交通效能。也就是说，在单位时间之内，单位排量情况之下，解决了更多人的出行需求。顺风车业务，其实是非常具有发展潜力的，而且非常需要市场重点推荐的。无论是从低碳环保，从节能还是从缓解交通拥堵，还是从数字经济、共享经济的角度来说，其实都应该是重点发展方向，随着时间推移，顺风车的业务也一定会得到一个持续增长契机。嘀嗒此时启动IPO是个很正常的选择。

据报道，极兔计划于2023年下半年在香港IPO。极兔正考虑出售5%至10%的股份，这将使IPO价值在10亿至20亿美元之间。针对此事，极兔相关负责人表示不予置评。

极兔上不上市都不能挡住它作为后来者追赶的光芒。从诞生到现在，很快成为能够跟顺丰、京东、菜鸟比肩的物流巨头。IPO对于极兔来说只是手段不是终点，在结束了烧钱抢用户的初始阶段，未来极兔需要的是在服务上下功夫，留住客户、激活用户，才是核心和根本。

近年来，我国机器人产业在政策支持下不断探索前进，茁壮成长。作为我国六大机器人产业集聚区域之一，长三角地区在引入国际先进研发基地与产品中心的同时，依托区域龙头企业，快速实现机器人产业规模化发展。

机器人技术在全球范围内从实验室走进工厂，带动了需求的增加。而中国智造的蓬勃显然不发端于机器人领域，早在智能手机领域就可见一斑了。之所以能进一步延续在机器人制造领域中的辉煌，更大的是像苹果、特斯拉等国外科技巨头将工厂和生产线搬到了内地，再在这里和民族企业齐发展共进步。相信随着机器人制造业的进一步升级，中国的智造能力会持续扩张、进步。