淄博烧烤走红、“特种兵”式旅游流行、中国游客在境外目的地获得“过水门”礼遇……这些都为今年上半年的旅游市场添上浓墨重彩的一笔。上半年，国内及出境游市场恢复到何种程度了呢？
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旅游经济进入全面复苏新通道，国内航线航班量已超过疫情前同期水平
据文化和旅游部官网数据，上半年国内旅游出游亿人次，同比增长%；国内旅游收入万亿元，同比增长%。中国旅游研究院院长戴斌认为，无论是居民出游意愿、企业家信心，还是旅游经济运行综合景气指数，均已达到过去三年以来的最好水平。
中国旅游研究院的报告显示，受居民出行和接触性消费政策宽松、宏观经济稳中向好、中央和地方多措并举促进消费等多重利好因素影响，2023年上半年的旅游经济进入了“高开稳走、供需两旺、加速回暖”的全面复苏新通道。
《2023年上半年旅游经济运行分析与下半年趋势预测》指出，从元旦、春节、清明节、五一和端午节5个节假日来看，旅游出行人次和旅游收入恢复较好，五一期间迎来了市场转折点。上半年热门线路高铁票迅速售罄，热点景区一票难求，重点旅游城市一房难求，让从业者看到增长信心。从细分群体和细分市场来看，值得关注的是以大学生、青年职场人、家庭亲子客群为主的节假日和周末出游客流，以及包括退休职工康养旅游、中小学生研学旅行在内的非假日客流。
出境游方面，积压许久的出境需求得到集中释放。中国旅游研究院在报告中指出，人们的出行意愿和热度在上升，但是也有很多人存在观望情绪。中国旅游研究院数据分析所副研究员张杨表示：“受到外交大局和地缘政治的影响，加上上半年集中发生的海外目的地游客安全事件，观光、休闲、度假传统客群赴日韩北美和东南亚地区的意愿正在下降，加上邮轮业务还未放开，导致出境旅游的流向流量和商业模式发生较大变化。随着上半年整体成本端的上升受境外供应链修复仍然需要时间，包括国际航线和国际签证供给不足因素的影响，出境游的价格在上涨。”
来自民航局的数据显示，今年上半年，民航业运输生产基本恢复至疫情前水平，共完成运输总周转量亿吨公里、旅客运输量亿人次、货邮运输量万吨，为2019年同期的%、%、%。
具体到国内、国际及地区航线表现来看，飞常准指出，上半年，国内航线实际执行客运航班量达万班次，同比增长89%，较2019年上半年增长3%，航班量已超过疫情前同期水平；国际及地区航线实际执行客运航班超万班次，同比增长671%，恢复至2019年同期的37%。
航班管家表示，2023年上半年国内客运航线7212条，相比2019年同期增加746条；国际航线方面，往返匈牙利、肯尼亚、乌兹别克斯坦的航班量较2019年同期分别增长%、%、%。
全年国内旅游收入预计达5万亿元，下半年国际客运航班量有望恢复至疫情前60%-65%
考虑到已经到来的“暑期档”和国庆、中秋节假期的旺盛需求，以及供给侧和政策面的积极影响，中国旅游研究院对下半年旅游经济持乐观预期。中国旅游研究院预测，全年国内旅游人数55亿人次、国内旅游收入将达5万亿元，分别恢复到2019年的九成和八成以上。
另外，根据中国旅游研究院（文化和旅游部数据中心）的预测，今年暑期是过去五年来最热的暑期，预计6、7、8三个月国内旅游人数达亿人次，占全年国内旅游出游人数的%；实现国内旅游收入万亿元，约占全年国内旅游收入的%。其中，大中小学生放假最为集中的7-8月，国内旅游人数预计为亿人次，占全年国内旅游出游人数的%；实现国内旅游收入万亿元，约占全年国内旅游收入的%。
戴斌认为，从当前的数据来看，旅游收入增长速度慢于出游人次，但是不能因此轻易得出“消费降级”的结论。旅游消费过去更多表现为中远程长线游的拉动效应，如今主要体现在周末休闲、近程度假、乡村旅游和自驾出行，加上不到两成的跨省和出境旅游，旅游消费呈现出多元、立体和复杂的特征，简单用升级或降级来刻画都是片面的。更接近客观的旅游经济形势是“市场下沉、消费分层、总体升级，旅游供需不平衡不充分，特别是优质旅游产品供给不足”。
同时，戴斌表示，理论研究、数据分析和市场观察越来越指向一个事实，即游客体验不仅依赖于传统的旅行服务商，更与本地生活服务商、基础设施、商业环境、公共服务等息息相关。基于团队和观光的传统旅游发展模式，以及与此相适应的行业监管方式正在面临根本性变革的压力，旅游部门不能只抓旅行社、导游、星级酒店、A级景区和度假区，而要着眼于游客满意度高不高、市场主体竞争力强不强、旅游发展动能新不新，全面推进组织变革、技术创新、干部和人才队伍建设，构建大众旅游全面发展新阶段的旅游业高质量发展新体系。
民航市场方面，民航局局长宋志勇在近日召开的民航半年工作会上预计，全年国际客运市场的复苏将呈现先慢后快、先周边后远程、先国内航司后外国航司的特点，下半年国际航空客运市场将加快恢复，但仍不能满血恢复，国际客运航班量有望恢复至疫情前60%-65%。民航局将加快推动国际客运航班稳妥有序恢复，力争年底恢复至每周5000班以上。
（文章来源：新京报）
