随着新能源汽车在我国的市场渗透率不断攀升，新能源渐成汽车市场主流。而新能源时代，电动化、智能化的数字大潮冲击不断，汽车零售正面临深入的渠道变革，多触点的新网络格局正铺陈开来。
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在这场数字化突围中，安步汽车集团旗下的蔚车是一家较早切入新零售的汽车销售平台。经过近8年发展，已累计服务客户超30万。它是市场变革的见证者、亲历者，也在变革中不断摸索着数字化突围经验。
消费者+车企：双向驱动汽车新零售
自2000年以来，电子商务、移动互联网等全面重塑了人们的消费习惯。新世代的消费者更习惯于实体体验、物流配送和电商平台紧密结合的“新零售”模式。传统的汽车零售商业模式越来越难以满足多样化、个性化的消费需求。
此外，传统的销售模式正面临挑战。尤其近年来疫情、价格战、产能过剩等因素冲击，线下销售遇阻，库存积压严重，传统的压货式销售更加难以适应不断变化的市场。中国汽车流通协会数据显示，仅2020年上半年，国内超7成经销商出现亏损。将传统4S店搬到线上，探索崭新的销售模式，成为众多车企的必然之选。
随着车企与消费者对传统4S门店的依赖性不断降低，汽车新零售业态应运而生。蔚车在此背景下徐徐登场。自2015年成立以来，蔚车一直专注于线上选车订车、线下提车的销售模式，是较早践行汽车新零售平台之一。
相较于传统的4S店，蔚车平台既能提供更为透明优惠的车价、更丰富的车源选择以及导购资讯和交流社群、更便捷的看车选车渠道，又能确保线下一站式服务、正规无忧的车源和售后。这种购买体验对于消费者的吸引力还是相当大的。
同时，作为第三方经销商，蔚车这种综合性渠道是车企自建零售网络以外的有力补充。蔚车在三四五线等下沉市场扎根多年，对于急需开拓下沉市场潜力的车企更是颇具吸引力。目前，蔚车已和30多个汽车品牌达成战略合作，其中新能源厂家达16家，超300款特价好车。
线上+线下：全渠道运营凸显优势
中国汽车新零售方兴未艾。不过新老零售业态长期并存、相互竞争、相互补充的格局仍将持续很长一段时间。线下4S店的优势在于，消费者能够切实感受和体验到汽车品牌，在购买后还能享受到优质的保养、维修服务。但是线下购买汽车也面临着价格不透明、产品选择少、体验成本高等缺陷。线上模式则凭借价格透明、产品多样化等优点吸引了不少消费者。不过，线上购车也同样具有诸多缺点，比如无法现场体验、售后服务难度大等。
市场正在向买方市场转变，单纯的线下或线上都不能满足多变的消费需求。过去，车企在新零售探索中往往容易忽略线上、线下结合的重要性，而仅仅着重于某个环节建设，这样不足以形成良性循环的运营生态。新零售的特点是实现“人”、“货”、“场”的重构与整合。蔚车将线上线下流量无缝转化，全渠道、多触点运营，凸显了新零售优势。
在线上建设方面，蔚车搭建了多渠道引流+私域运营的获客模型，通过自有平台、合作电商平台、线上投放矩阵等多点触达用户，搭建线上线下协同的营销体系，实现低成本高效获客。进而促使产品价格更加透明，并有望进一步降低。
在线下建设方面，蔚车深耕汽车新零售近8年时间，全国已累计布局730+门店，覆盖31个省市。蔚车聚焦打造千县千店的门店交付体系，实现了全国买、全国卖、随时运、全链路、落地服。4S门店的各种服务功能在蔚车这里并未消失，反而变得更加多样和高效。
新能源+数字化：优质平台契合时代需求
据中国汽车工业协会统计显示，2022年我国新能源汽车产销分别完成705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一。
一方面是名目繁多的新能源汽车品牌，一方面是消费者旺盛的购买需求。新能源汽车产销两旺，使市场对于优质的第三方销售平台需求尤为迫切。而在新能源时代，很多用户存在选车难题，仅依靠粗放式营销难以有效吸引与留存用户，以数字智能化手段洞察用户、进行精细化运营，以驱动汽车消费需求增长，成为汽车销售渠道迫在眉睫的诉求。
蔚车自研多个数字化管理工具，实现更高效的数字化运营。基于数字化运营，蔚车和新能源厂家开展C2M定制合作，建立了稳定的新能源车源输出，满足了消费者个性化需求。此外，蔚车小程序/APP已完成数字化迭代，实现千人千面PGC，推出在线专业选车、制定报价、精彩社群等个性化服务，为消费者购买新能源汽车带来了极大的便利。
据蔚车COO徐培军表示，未来会把新能源汽车销售占比做到70%以上，在全国门店布局新能源销售。并坚持做国家新能源战略践行者，推出“新能源汽车下乡共同富裕”计划，为农村居民出行用车提供质量可靠、先进适用新能源汽车。
在新能源大潮下，越来越多的企业加速拥抱数字化技术以求变革升级。中国汽车零售业正迈入变革的深水区。我们坚信，在诸如蔚车这类新零售平台的共同努力下，数字化零售生态必将逐步完善。
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原文转自：咸宁新闻网
