新能源市场被特斯拉、比亚迪以及一种新势力瓜分走大头
乘联会发布了2023年4月份全国乘用车市场分析。
其中在批发销量方面，超2万的车型共计9个，分别是特斯拉Model Y 49059辆、比亚迪秦42202辆、比亚迪元39160辆、比亚迪宋35836辆、比亚迪海豚30462辆、Model 3 26783辆、朗逸26688辆、轩逸24975辆、埃安Y 21065辆。
可以看到，日系车中仅轩逸占据一席之地。
厂商方面，广义和狭义批发销量TOP10中，合资日系中，仅广汽丰田一家跻身TOP10，但仅仅排在最后一位。
无疑，在新能源汽车渗透率越来越高的今天，此前不愁卖的“马路三大妈”已经难以撑起合资品牌的销量门面，尤其是日系三强丰田、本田和日产。
就前不久的上海车展来看，尽管丰田、本田和日产表现出了调整战略步伐、进一步加快新能源转型的步伐，甚至本田新雅阁直接砍掉经典油混，上马PHEV插混，但现实局面时，国内的新能源市场已经被特斯拉、比亚迪以及一种新势力瓜分走大头，日系车的日子显然越来越难了。
