铜梁至资中（四川境）高速公路简称铜资高速，是我省“东向出川”“西向进藏”的重要通道。连日来，广大施工人员坚守一线，战高温、斗酷暑，抢工期、保进度，全力冲刺工程建设节点，确保工程进度不减。

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铜资高速月亮坝大桥施工现场。

8月10日下午4点，此时的月亮坝大桥桥面阳光炙烤、热浪扑面，近百名桥梁工人却斗志昂扬，正在进行空心壁墩施工和桥面系作业。

铜资高速TJ2标项目副经理、安全生产总监刘文强介绍道，月亮坝大桥目前进入了高墩施工的全面施工阶段，全桥简支梁是406片，目前已经完成架设91片，剩余315片。预计今年年底完成桥梁的下部结构，计划明年4月份完成架梁工作。

月亮坝大桥，全长988米，宽34.5米，设计有176根桩基、24个承台，共计29跨，是全线重难点工程之一。自今年6月以来，施工方便采取错峰作业的方式应对“烤”验，将作业时间从8：00至12：00、14：00至18：00的，调整为7：00至11：00、15：00至19：00，并为施工人员准备了凉茶、绿豆汤等防暑降温物品。

另一边，隧洞工程也正全力掘进中，自去年的九月份动工以来，左右双洞的掘进工作都有了明显进展。

铜资高速磨盘湾隧道施工现场。

磨盘湾隧道位于安岳县石羊镇，该隧道采用左右分向行驶双洞布设，左洞长3312米，右洞长3308米。此时，洞内温度虽然已经超过了40℃，但工作人员的建设热情依然高涨，机械设备运转保持良好。

施工人员告诉记者，隧道施工是由开挖、出渣、支护、喷浆、二衬各个班组协作完成的，各班组的工作时间基本都在6小时以内，整个隧道采用的是24小时循环作业方式进行施工，以确保隧道左右洞在2024年11月实现贯通。

铜资高速TJ1标技术员郎国鸿表示，目前左洞完成820米，右洞完成770米，预计今年年底左洞完成1400米，右洞完成1300米。

铜资高速磨盘湾隧道施工现场。

据悉，铜资高速路线起于川渝界（石羊镇以东），与铜梁至安岳高速公路（重庆段）相接，经安岳县9个乡镇、资中县7个乡镇，与在建的资中至乐山高速公路相接，路线全长105.1公里，其中安岳境内65.1公里、资中境内40公里，按照双向六车道、时速120公里/小时设计。

项目建成后，对于进一步完善我市高速公路网结构，提升成渝地区畅通水平，加速成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。截至目前，该项目路基工程已完成30%、桥梁工程完成28%、隧道工程完成22%。

实习记者胡灿凤全媒体记者 陈维黄博