6月13日，欣旺达发布公告称，审核通过关于子公司与政府平台企业成立合伙企业共同投资山东欣旺达补充协议的议案。

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2021年12月13日，欣旺达子公司欣旺达电动汽车电池有限公司在枣庄国家高新技术产业开发区成立项目公司负责建设“年产能30GWh动力电池、储能电池枣庄项目”。主要生产BEV动力电池模组及储能系统。

为加快项目建设进度，满足设备采购需求，2022年11月14日，欣旺达于子公司欣旺达汽车电池通过与枣庄高新财金投资控股集团有限公司等5家政府平台企业成立的枣庄欣旺达创业投资合伙企业，将共同投资山东欣旺达新能源有限公司在枣庄市的枣庄项目，合伙企业注册资本为30亿元。

其中，欣旺达汽车电池作为有限合伙人通过货币形式认缴出资7.5亿元，认缴比例为25%，其余合伙人认缴比例为75%。各方已签署《枣庄欣旺达创业投资合伙企业（有限合伙）合伙协议》。

欣旺达汽车电池与枣庄高新财金投资控股集团有限公司等5家政府平台企业通过合伙企业以增资扩股的形式向山东欣旺达投资30亿元。

上述增资完成后，山东欣旺达股权结构如下：欣旺达汽车电池直接持股比例为66.6667%，合伙企业直接持股比例为33.3333%。作为省市重点建设项目，也是枣庄目前单体投资最大的锂电产业项目，欣旺达30GWh动力电池项目由欣旺达电子股份有限公司投资200亿元建设，占地1000亩，是鲁南地区最大的动力电池、储能电池及配套生产基地。

在欣旺达的扩产计划中，枣庄已成为重要一环。据欣旺达方面称，公司计划把山东工厂做为全国最大的基地来打造，远期在枣庄可能不止200亿投资，因为欣旺达的产品针对的是全球市场。

相关人士透露，将根据市场所需，逐步在枣庄将年产30GWh产能扩大至100GWh。

此外，2021年8月，欣旺达还与吉利成立合资公司，总投资50亿元的吉利欣旺达动力电池项目落地枣庄。

今年5月5日，山东吉利欣旺达实现BEV 173Ah产品电芯量产，标志着吉利欣旺已具备混动和纯电动产品的供货能力

该产品作为吉利欣旺达纯电动战略的首款标志性产品，将装载于沃尔沃车型，后续还将拓展到极氪、SMART等高端车型。

同时，吉利/欣旺达两家企业带来了动力、储能电池全产业链企业在枣庄的集聚。欣旺达这家龙头企业的带动下，吸引配套服务科达利、贝特瑞供应链企业300余家，带动锂电正负极、隔膜、电解液、PACK模组、动力电池、储能电池等锂电全产业链上下游企业在枣庄集群发展，形成一个体量庞大、具有极强竞争力的产业集群。

产能方面，欣旺达目前在国内外共有七大生产研发基地。据规划，2025年落地产能将达 138GWh，规划总产能已达 500GWh。

今年以来，动力电池产能过剩呼声越来越多。需要指出的是，各电池厂家规划产能和实际落地产能不能混为一谈，所谓过剩指的是低效产能，优质产能依旧稀缺。尤其是在产品更新迭代加快下，产业投资面临”能量密度效率和生产成本“的双向竞争。

此外，产能爬坡与客户、市场需求密切相关。从数据看，5月各家电池厂排产回升，动力电池单月产量环比增长20.4%，预计二季度整体装机将快速上升。

1-5月国内动力电池装机排名中，欣旺达位列第6。其中三元电池装机量排名第4。

此前，欣旺达已在互动平台表示,公司系根据客户的订单及定点开展业务扩张,也关注到行业产能问题,会更加慎重进行扩产。

同时技术的突破也是公司扩充产能的底气。公司目前已发布超级快充CTX、高比能快充CTX、长寿命快充CTP等多款电池产品，公司闪充电池1.0版本已于今年2月份量产，2.0版本也正在联合研发中，此外公司在金属锂电池、全固态电池等方面也均有布局。